Las etiquetas de la DGT que clasifican los vehículos según sus emisiones contaminantes nacieron muertas. Era la crónica de una muerte anunciada cuando se basaban en tecnologías y no en datos de emisiones. ¿Volverá el gobierno a caer en el mismo error? A final de año tendremos la respuesta.
Escucha «Etiquetas de la DGT, no es tan difícil | el charco #31» en Spreaker.La normativa de las etiquetas o pegatinas de la DGT nace en 2016 estableciendo cuatro diferentes escalones: B, C, ECO y CERO. Pero realmente no cumplía el supuesto objetivo para el que fueron creadas.
Las etiquetas ECO y CERO se han convertido en un coladero muy fácil de utilizar en su favor por los fabricantes de automóviles. Pero este no es el problema que nos ocupa, si no las nuevas etiquetas. Y es que si recordamos tan solo un par de meses atrás las ayudas a la compra de automóviles ya salieron con errores de base garrafales si el objetivo es un parque móvil cero emisiones.
Así que ¿Crees que nos volverán a colar un gol por la escuadra con las nuevas etiquetas?
Referencias:
- ¿Ayudas al coche eléctrico o a los fabricantes? | el charco #16 https://www.podcastidae.com/programa/ayudas-al-coche-electrico-o-a-los-fabricantes-el-charco16/
- Los híbridos enchufables emiten hasta 2,5 veces más CO2 que lo que dicen los fabricantes, según un nuevo estudio https://www.eldiario.es/ballenablanca/transicion_energetica/hibridos-enchufables-emiten-2-5-veces-co2-dicen-fabricantes-nuevo-estudio_1_6268571.html
- Las etiquetas de la DGT, obligadas a endurecerse: ¿se acabó el coladero para coches ECO y CERO? https://www.diariomotor.com/dgt/normativa/nuevas-etiquetas-emisiones-dgt-revision-2021/
Transcripción automática
opinar sobre las famosas de etiquetas de
la dgt de la dirección general del
tráfico
y es que bueno es una normativa que nace
barea por el 2016 y que poco a poco se
ha ido implantando en todos los coches
en los coches nuevo por supuesto y en
los coches antiguos posiblemente hayas
tenido que ponerla en el 2018 una cosa
si todos lo conocemos en las etiquetas
b/c eco y 0 que son una forma de
clasificar los coches dependiendo de
digamos
bajos de emisiones que son por lo menos
esta es la teoría
otra cosa es luego lo que se ha visto o
la realidad
vamos a ver empezamos a la etiqueta con
la etiqueta eco se da a un coche en el
momento que es híbrido el momento que es
híbrido ya es seco da igual las
emisiones que tenga
esto sería muy fácil de solucionar pero
bueno vamos a seguir luego tenemos en la
etiqueta 0 en el momento que tenemos un
híbrido enchufable con más de 40
kilómetros de autonomía ya tiene
etiqueta 0
no equivale a menos emisiones todo esto
que estoy diciendo no tiene nada que ver
con emisiones estamos hablando de
tecnologías veamos que si tenemos un 4×4
o un famoso sub súper gigante y enorme
pero que tenga 40 kilómetros de
autonomía ya va a tener etiqueta 0 da
igual si las emisiones que tiene
triplican las de un diésel o un gasolina
que no sea eléctrico ni nada da igual
como ya tiene esta estas estas
circunstancias ya lleva etiqueta cero
pero es que incluso puede que esa
autonomía de 40 kilómetros sea te sea
teórica que la pueda utilizar pero no
obligatoria a lo mejor en tus
desplazamientos normales no tienes ni
siquiera por qué utilizarla así que
estás teniendo una etiqueta cero por
nada
y realmente es absolutamente
inentendible o sea con lo sencillo que
sería definir unos criterios de emisión
es decir tantas emisiones está la
etiqueta tantas misiones no está lo está
bueno ante este despropósito y unas
etiquetas que rápidamente se han vuelto
obsoletas resulta que tenemos que ya el
gobierno ha dicho que se van a
actualizar no entonces antes de
diciembre del 2020 va a haber una
propuesta de la dirección general de
tráfico y el gobierno pues aplicará en
julio junio julio del 2021 pero
realmente tú crees que el gobierno se va
a tomar en serio hay que tener en cuenta
y cuando hablamos del gobierno no
estamos hablando del ministerio de medio
ambiente no estamos hablando de esa
secretaría no no no tenemos que pensar
en el gobierno como una serie de
ministerios y también tenemos ministerio
de fomento que le interesan otras cosas
muy diferentes así que al final qué es
lo que va a pasar qué es lo que va a
salir porque ya este verano
y las ayudas a las compras de coches y
nos tuvimos que tragar unas ayudas que
tampoco tenían nada que ver con las
bajas emisiones de hablaba de ello en el
charco 16 que me preguntaba si eran unas
ayudas al coche eléctrico oa los
fabricantes
así que no sé vosotros pero yo la verdad
es que no le tengo absolutamente ninguna
fe a las nuevas etiquetas y si no luego
tenemos a los fabricantes que son
expertos en retorcer las normativas para
adaptarlas a lo que pueden hacer
vendiendo el máximo número de coches y
olvidándose de las emisiones como si el
cambio climático no fuera con ellos lo
cual es bastante aterrador por decirlo
en pocas palabras
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