De entrada “combustible renovable” ya parece un oxímoron, pues algo que se quema parece difícil que pueda ser renovable. Aunque si el ciclo del carbono es corto a escala humana, podríamos entender ese carácter renovable de los combustibles.
Dentro de esos combustibles renovables encontramos los biocombustibles y los e-fuels, que aunque ambos pudieran parecer neutros en sus balances de carbono, no están exentos de otros problemas. Por ejemplo los e-fuels siguen emitiendo contaminantes como el metano o el óxido nitroso, y si comparamos la eficiencia de la energía gastada nos damos cuenta de que son un tremendo despilfarro. Si la energía renovable la utilizamos para alimentar una batería aprovechamos el 77% de la energía inicial, mientras que la eficiencia es sólo del 20% para el e-diésel y del 16% para la e-gasolina.
Referencias:
🚘 Contacto prensa Repsol https://www.repsol.com/es/sala-prensa/contacto/index.cshtml
🚘 Repsol – Balance de emisiones de CO2 en combustibles de baja huella de carbono https://www.repsol.com/content/dam/repsol-corporate/es/energia-e-innovacion/documentos-energia-e-innovacion/combustibles-baja-huella-de-carbono.pdf
🚘 Fabricar e-fuels para el transporte por carretera supondría un despilfarro de electricidad renovable https://www.posventa.com/texto-diario/mostrar/4305783/fabricar-e-fuels-transporte-carretera-supondria-despilfarro-electricidad-renovable
🚘 Repsol, Enagás y Endesa advierten del riesgo de una transición energética precipitada https://www.elconfidencial.com/empresas/2022-05-05/repsol-enagas-endesa-avisas-riesgo-energetico_3419199/
Transcripción automática
[Música]
Qué pasa acabas de llegar a El charco un
podcast de opinión y opinión sobre medio
ambiente soy Enoc Martínez ambientólogo
y profesional del medio ambiente y hoy
voy a opinar sobre combustible
renovables, Pero antes este podcast
pertenece a podcastidae la red de
podcast de ciencia medio ambiente y
naturaleza y lo puedes encontrar en el
charco.es
[Música]
llevo varias semanas con el run run de
los combustibles renovables Porque para
mí es un oxímoron o sea combustible
renovable como pueden ir juntos algo que
combustiona que se quema cómo va a ser
renovable Pero bueno podemos pensar en
que si el ciclo de vida del producto
tiene una escala humana pues Vale te lo
compro no está haciendo un ciclo puede
ser como la madera que la quemas y
vuelve el CO2 y vuelve a crecer vale
venga te lo puedo comprar
así que tenemos varios tipos de estos
llamados combustibles renovables y estoy
pensando en combustibles directamente
para automoción no otro tipo de
combustibles
Entonces tenemos los más los que
llevamos ya tiempo escuchando como son
los biocombustibles que normalmente se
cogen las moléculas vegetales y mediante
raciones químicas fermentación calor
Pues obtienes un combustible para usar
en lo que quieras no también se pueden
obtener de aceites vegetales usados y
grasas animales etcétera no Entonces
digamos que el CO2 el CO2 tiene un ciclo
corto en el que se producen esos
vegetales y luego al quemar luego la
atmósfera y vuelve a producir vegetales
Bueno al final son las gallinas que
entran por las que salen
la planta y luego lo emite el coche etc
vale que no entro en las emisiones que
necesita la industria para producir ese
biocombustible porque entonces las
cuentas Ya no sé si me salen a lo mejor
ya no son tan neutros incluso pensando
en los que en donde coge residuos para
producirlos que claro le estás dando una
segunda vida a unos residuos Pero bueno
habría que verlo vale
luego tenemos otro tipo que son los
combustibles sintéticos no o efuels que
se le suele Llamar que se supone que
mediante electricidad supongamos que es
renovable separarse el hidrógeno del
agua y con carbono que capturas por
ejemplo de fábricas contaminantes pues
haces esos combustibles no y luego otra
vez vuelve a salir Bueno
se puede llegar a comprar que haciendo
un balance también sean las gallinas que
entran por las que salen
habría que verlo todos los procesos Pero
bueno vale
que que bueno aquí estoy dando cálculos
gruesos que son los que he encontrado y
no te creas que no he escrito a prensa
de repsol que cuando escribes renovable
lo que te sale para pedirle los cálculos
de huella de carbono y poder verlos en
detalle porque me interesa mucho ver el
alcance de esos cálculos alcance de esa
huella de carbono pero a lo mejor es que
yo no he sido capaz de encontrar esos
estudios o a lo mejor es que no les haya
dado mis correos o están muy liados y en
20 días no han sido capaces de responder
así que bueno me creo esos cálculos
digamos gruesos
pero es que además tenemos algunos
problemas con estos fuelles Además
porque siguen emitiendo otros
contaminantes como pueda ser metano como
pueda ser óxido nitroso Y es que además
utilizar estos es fuelles para circular
para nuestros coches es tirar energía a
lo bestia pero a lo bestia si la energía
renovable la utilizamos para alimentar
una batería directamente la batería del
coche estaremos aprovechando el 77% de
la energía inicial
pero claro en el caso de los efuels ya
te he dicho te vienen se utiliza la
energía y el proceso que lleva la
eficiencia es solo del 20% para los
ediesel y menor aún del 16% para la
gasolina y además Es que la producción
de estos efuels es cara por lo que
subiría el precio de los combustibles
así que de verdad que no termina de
convencerme todo esto de los
combustibles
los combustibles renovables y menos aún
estos
y claro luego les noticias en prensa
como que abro comillas repsol enagás y
endesa advierten del riesgo de una
transición energética precipitada como
si estuviéramos corriendo mucho Pues
claro te empiezas a dar cuenta de a
quienes no les interesa que se les acabe
el pastel de sus combustibles
y bueno Charco cortito de hoy bastante
sencillo Este ha sido el charco esta
semana si alguien te pregunta no lo
dudes te lo dijo enochmm
nos escuchamos
[Música]
[Aplausos]
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